Discuție despre tehnologia de sudare a vehiculelor cu energie noi sub cererea de fabricație inteligentă

 

Odată cu propunerea și promovarea conceptului de dezvoltare verde în noua eră, au apărut și multe facilități care se adresează conceptului de dezvoltare verde și de protecție a mediului. Vehiculele cu energie noi au cauzat poluarea mediului și risipa de energie cauzată de combustibilul tradițional pentru automobile. Această lucrare va discuta starea actuală de dezvoltare a vehiculelor cu energie nouă, noultehnologie de sudareutilizate de vehicule cu energie nouă în conformitate cu cerințele de fabricație inteligentă și aplicarea sa specifică. Se speră că acest studiu poate pune bazele pentru producția și aplicarea de vehicule cu energie nouă în viața reală în viitor.

 

 

 

 

Conținutul de bază al vehiculelor cu energie nouă

 

Mașinile folosesc petrol tradițional, care nu numai că cauzează deficite serioase de energie din cauza consumului de energie, dar afectează și deteriorarea mediului în lume și emisia de gaze cu efect de seră. În prezent, mulți poluanți din aer din lume provin din evacuarea automobilelor, cum ar fi monoxidul de carbon, 80% provine din evacuarea automobilelor, 40% din oxizi de azot, 20% până la 30% din particulele poluante urbane provin din evacuarea automobilelor, problemele de mediu. la rândul său, va reprezenta o amenințare serioasă pentru viața și sănătatea oamenilor și a atras, de asemenea, atenția țării. În ultimii ani, noile tehnologii legate de energie s-au maturizat treptat, iar pe piață au fost lansate și vehicule electrice și automobile bazate pe energie nouă. Beneficiile de mediu pe care le aduc sunt foarte semnificative. În contextul creșterii atenției acordate problemelor de mediu în viitor, vehiculele cu energie noi vor deveni, de asemenea, tendința de dezvoltare în viitor.

Expoziția Mondială de la Shanghai a prezentat obiectivul protecției mediului verde în 2010. Țara mea a încorporat, de asemenea, conceptul de dezvoltare verde în conceptele de dezvoltare emergente în al 13-lea Plan cincinal, acordând mai multă atenție coexistenței armonioase a omului și a naturii. Dezvoltarea energiei noi a pus, de asemenea, bazele dezvoltării vehiculelor cu energie nouă. Diferite țări au, de asemenea, diferențe mari în rutele de dezvoltare tehnologică ale vehiculelor cu energie nouă. În prezent, tehnologia vehiculelor electrice este tehnologia principală printre tehnologiile vehiculelor cu energie noi. Tehnologia vehiculelor electrice poate fi împărțită în tehnologii cu baterii colorante, hibride și pur electrice. Deși tehnologia vehiculelor electrice s-a maturizat treptat, există încă anumite probleme, cum ar fi costurile de producție, autonomia de rulare etc., care sunt încă diferite de vehiculele tradiționale cu combustibil.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

În funcție de diferențele dintre bateria în sine, există diferențe de volum, greutate, putere, cost și timp de încărcare. Există probleme în aspecte precum acestea, care au devenit și blocaje pentru dezvoltarea în continuare a vehiculelor electrice în societatea actuală. Pentru a rezuma aceste probleme: autonomia este foarte limitată: durata de viață a bateriei este relativ scurtă: bateria trebuie să coste un preț relativ scump, iar probleme precum încărcarea, prizele și timpul de încărcare nu pot fi rezolvate eficient într-un timp scurt.

 

 

Tehnologia de sudare cu laser

 

În prezent, cea mai utilizată tehnologie de sudare în vehiculele cu energie nouă este sudarea cu laser. Această nouă tehnologie de sudare a fost folosită cu succes și în metalurgia pulberilor, biomedicină și electronică.

Subambalaj, industria auto, aerospațială etc. Pentru vehiculele cu energie nouă, una dintre componentele sale de bază este motorul. În procesul specific de fabricație a vehiculelor cu energie nouă, cerințele pentru motoare sunt, de asemenea, foarte mari. În special în timpul procesului de sudare a piesei de testare, sunt necesare o rezistență mai mare, o precizie mai mare și un impact termic mai mic. Cu toate acestea, în timpul procesului de sudare, unghiul spațiului de operare de sudare este foarte limitat și va fi inactiv. În comparație cu metodele tradiționale de sudare, sudarea cu laser are avantaje semnificative în vehiculele cu energie nouă și va deveni o tendință de dezvoltare inevitabilă în viitor.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Avantajele tehnologiei de sudare cu laser la vehiculele cu energie nouă

 

Aplicarea tehnologiei de sudare cu laser necesită utilizarea de fascicule laser cu densitate mare de energie ca surse de căldură. Este o metodă de sudare cu mare precizie și eficiență ridicată de sudare. cu traditie
În comparație cu alte tehnologii de sudare, avantajele aplicării tehnologiei de sudare cu laser în vehiculele cu energie nouă se reflectă în principal în următoarele aspecte:

Primul,poate minimiza cantitatea de căldură aportă și, de asemenea, poate reduce în mod continuu domeniul de aplicare al zonei afectate de căldură, reducând astfel la minimum incidența efectelor adverse cauzate de conducerea căldurii.

Al doilea,nu este nevoie să folosiți electrozi în aplicarea tehnologiei de sudare cu laser, deci nu este nevoie să luați în considerare deteriorarea electrozilor înșiși sau problemele de poluare cauzate de aceștia. Deoarece sudarea prin mecanism este diferită de metoda generală de sudare prin contact, poate reduce și impactul pierderii și deformării asupra mașinilor-unelte.

Al treilea,instrumentul laser are avantaje în focalizare și aliniere. Acesta va fi ghidat de instrumente chimice. În timpul procesului specific de sudare, acesta trebuie doar plasat la o distanță adecvată de piesa de prelucrat. În același timp, procesul de ghidare trebuie efectuat doar între obstacole sau mașini din jurul piesei de prelucrat, iar restricțiile de spațiu vor fi mai mici.

Al patrulea,într-un spațiu relativ închis, adică într-un mediu intern de gaz sau într-un mediu de vid, laserul poate fi concentrat într-un interval mic, astfel încât să poată suda o gamă mică de componente. Sudarea cu laser poate suda o gamă largă de materiale și poate suda chiar diferite tipuri de materiale eterogene.

A cincea,procesul de sudare cu laser poate deveni cu ușurință sudare de mare viteză, care poate fi controlată de computer sau digital. Dacă sudați niște materiale de sârmă cu diametru subțire, acestea nu vor fi afectate de retopire precum sudarea cu arc și nici nu vor fi afectate de câmpurile magnetice. Puteți alinia mai precis piesele care trebuie sudate în timpul procesului de sudare. parte.

Şaselea,se poate realiza sudarea a două materiale cu proprietăți fizice diferite, cum ar fi două materiale metalice cu rezistențe diferite.

Al șaptelea,nu este nevoie să folosiți raze X pentru protecție în timpul procesului propriu-zis de sudare și nu este nevoie de un mediu de vid.

Al optulea,dacă metoda de sudare cu perforare este utilizată în procesul de sudare cu laser, raportul dintre adâncimea și lățimea cordonului de sudură poate depăși 12:1.

Nouălea,fasciculul laser poate fi livrat la diferite stații de lucru în același timp prin conversia dispozitivului.

Utilizarea sudării cu laser în procesul de fabricație a vehiculelor cu energie nouă poate îmbunătăți semnificativ beneficiile sociale și economice ale acesteia. De asemenea, va îmbunătăți calitatea interfeței de sudură, va îmbunătăți semnificativ stabilitatea acesteia și va reduce riscul apariției problemelor articulațiilor. Accidentele și pierderile cauzate vor reduce costurile și din altă perspectivă. În plus, aplicarea tehnologiei de sudare cu laser în producția de vehicule cu energie nouă va rezolva, de asemenea, problemele de poluare a mediului, radiațiile electromagnetice și alte probleme existente în tehnologia tradițională de sudare și va avea beneficii sociale semnificative.

 

 

Sudarea laminarilor de rotor si stator pentru motoare electrice

 

În procesul specific de sudare sunt necesare tehnologii de prelucrare diferite și diverse precum lipirea, sudarea, tăierea, nituirea etc. Printre tehnologiile de procesare de mai sus, tehnologia de sudare este una dintre metodele cu cost relativ mai mic și calitate mai bună. Părțile sudate trebuie să utilizeze tabla de oțel de tungsten ca materie primă a miezului statorului. După forfecare, perforare și alte tehnologii de procesare aferente, foaia de stivuire este fixată, iar apoi sudarea este sudată pe peretele exterior al statorului la o anumită distanță, astfel încât suprafața tablei de oțel siliconat să poată fi sudată împreună pentru a forma un întreg nou. În procesul de sudare a statorului motorului, procesul utilizat a progresat și de la sudarea cu arc, sudarea protejată cu dioxid de carbon cu gaz la sudarea actuală cu laser. Din perspectiva procesului de sudare, sudarea cu laser este ideală, deoarece cele două metode de sudare originale au deficiențe în stropii mari și formarea slabă. Materialul stivuirii statorului motorului este de obicei selectat dintre la cald: tablă de oțel siliconată laminată sau laminată la rece, iar proprietățile de sudare sunt foarte bune. Dacă se folosește metoda de sudare cu laser, aceasta nu numai că va ajuta la îmbunătățirea productivității, ci și la îmbunătățirea condițiilor de siguranță ale mediului de producție și la reducerea pericolelor negative ale oxizilor răi pentru corpul uman. În plus, prin utilizarea unui computer pentru a controla ieșirea fasciculului laser, statorul poate îndeplini cerințele cusăturii de sudură și poate fi finalizat în unul sau doi pași de sudare, economisind timp și reducând foarte mult deformarea.

 

 

 

 

Apariția și aplicarea vehiculelor cu energie noi se conformează conceptului actual de dezvoltare ecologică. Cu toate acestea, producția și promovarea sa sunt, de asemenea, limitate de mulți factori. Tehnologia de sudare este o verigă importantă în fabricarea motoarelor de vehicule cu energie nouă. Selectarea și aplicarea tehnologiei de sudare va afecta efectul final de sudare. Acest articol explică în principal avantajele tehnologiei de sudare cu laser, cum ar fi capacitatea de a răspunde nevoilor sudării diferitelor materiale. Cu ajutorul avantajelor laserului în sine, acesta poate realiza 360-sudură în grade fără unghiuri moarte, ceea ce este imposibil de realizat prin aplicarea tehnologiei tradiționale de sudare. Totodată, este analizată și aplicarea specifică a tehnologiei de sudare cu laser în vehiculele cu energie nouă, subliniind că aceasta va aduce beneficii sociale și economice mai bune. În viitor, în aplicarea vehiculelor cu energie nouă, tehnologia de sudare va realiza și noi dezvoltări și actualizări, oferind o garanție pentru calitatea vehiculelor cu energie nouă.

 

 

Dacă sunteți interesat de produsele noastre legate de carcasa din aliaj de aluminiu pentru baterii cu litiu, vă rugăm să faceți clic pe linkul de mai jos pentru mai multe informații:

 

https://www.stamping-welding.com/search/welding.html