Pe măsură ce vânzările de vehicule electrice cresc și mașinile devin din ce în ce mai grele, garajele de parcare vor trebui să se schimbe

PUNCTE CHEIE

• Garajele de parcare (cunoscute ca parcări cu mai multe etaje în Marea Britanie) sunt o zonă în care proliferarea vehiculelor electrice și vehiculelor mai mari este de așteptat să aibă un impact.
• „Această încărcătură suplimentară și cerințele în schimbare de siguranță la incendiu sunt toate considerații nu doar pentru parcări noi, ci și pentru structurile existente”, a spus Instituția de Ingineri Structurali din Londra.
• Peste 10 milioane de mașini electrice – o cifră care include vehiculele hibride plug-in și vehiculele electrice cu baterie – au fost vândute în 2022, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie.

Conducerea se schimbă. Astăzi, vehiculele hibride și pur electrice sunt o vedere comună în întreaga lume, iar dimensiunea generală și greutatea mașinilor - indiferent dacă sunt complet electrice sau folosesc motoare cu ardere internă - este în creștere.

De la accesibilitatea punctelor de încărcare a vehiculelor electrice până la nivelurile de zgomot, noile modele și tehnologii au creat deja o serie de probleme care vor trebui abordate în anii următori.

Garajele de parcare (cunoscute sub numele de parcări cu mai multe etaje în Marea Britanie) sunt o zonă în care proliferarea vehiculelor electrice și vehiculelor mai mari este de așteptat să aibă un impact major.

La începutul acestui an, Instituția de Ingineri Structurali din Londra a publicat ghiduri de proiectare actualizate pentru parcări.

Documentul cu gamă largă acoperă toate structurile în care mașinile pot fi parcate - inclusiv cele de pe mai multe niveluri, subterane sau din clădirile rezidențiale și de birouri - și modul în care sunt proiectate, construite și întreținute. Ghidul a fost scris pentru toate părțile interesate implicate în proiectarea parcărilor.

O problemă potențială se referă la sarcina a ceea ce conducem. Potrivit instituției, greutatea medie a vehiculului a crescut de la 1,5 tone metrice în 1974 la aproape 2 tone metrice în 2023.

Citiți mai multe despre vehiculele electrice, baterii și cipuri de la CNBC Pro

Analistii numesc 2 actiuni pentru a juca industria de incarcare a vehiculelor electrice de 104 miliarde de dolari – oferind unul cu 95% avantaj

Cathie Wood este un fan al acestei companii AI și spune că „revoluția AI” va „schimba totul”

Jocul de mașini electrice din China se amplifică. Un stoc s-a dublat anul acesta

Într-o declarație, a spus că motivul din spatele creșterii în greutate a fost „datorită bateriilor electrice și hibride și creșterii dimensiunii mașinilor”.

„Această încărcătură suplimentară și cerințele în schimbare de siguranță la incendiu sunt toate considerații nu doar pentru parcări noi, ci și pentru structurile existente”, a adăugat acesta.

Vorbind la CNBC, Chris Whapples, un coleg al instituției și colaborator la ghid în calitate de autor și consultant de supraveghere, a spus că unele dintre mașinile executive de top de pe piață și SUV-urile cu rază lungă de acțiune vin acum la peste trei tone metrice.

Când ghidul a fost lansat în iunie, s-a concentrat mult pe potențialul colaps al unor parcări sub greutatea vehiculelor mai grele.

„Este ceva pe care trebuie să luăm în considerare, dar nu trebuie să fim prea alarmiști în privința asta”, a declarat Whapples pentru CNBC.

„Lucrul de reținut este că cei care provoacă daune, dacă doriți, sunt vehiculele grele – nu vehiculele care sunt mai grele decât erau acum 40 de ani, dar încă în capacitatea de proiectare pentru parcări.” a continuat să explice.

Ultimul tip de vehicule sunt încă în majoritate, a spus el. Cu toate acestea, tendința pentru vehicule mai mari nu arată nici un semn de încetare.

„Observam acum un număr tot mai mare de SUV-uri, mașini executive mari – atât cele pe combustibili fosili, cât și cele cu baterii – și camionete, care sunt extrem de grele”.

Alegerea acțiunilor și tendințele de investiții de la CNBC Pro:

Un stoc „fenomenal”: Acest administrator de avere arată foarte ieftin, spune investitorul de valoare

Managerul de portofoliu cu performanțe mai bune numește 5 acțiuni globale cu discount de cumpărat

Goldman spune că acțiunile acestei platforme globale de livrare vor crește cu peste 100%

Investitorul veteran Mark Mobius dezvăluie cei 2 giganți tehnologici care sunt cheia oricărui portofoliu

Sarcina cumulativă a acestor vehicule în parcări ar putea prezenta unele provocări în anumite circumstanțe.

„Dacă un camion este supraîncărcat în mod semnificativ și parcarea respectivă este slabă, acesta este un potențial dezastru care așteaptă să se întâmple”, a spus Whapples. Planificarea și pregătirea sunt, prin urmare, esențiale - de unde ghidul actualizat.

„Am spus că, ca industrie, trebuie să ne verificăm parcările și să ne asigurăm că acest lucru nu se va întâmpla”, a spus Whapples. „Pentru că ceea ce ne dorim este ca publicul să mențină încrederea în parcările noastre și în inginerii structurali”.

O modalitate de a face acest lucru este să vă asigurați că garajele sunt evaluate structural.

„Dacă nu este suficient de puternic, atunci va avea nevoie de consolidare”, a adăugat el. „Este posibil să nu aibă nevoie de consolidare peste tot, ar putea fi doar elemente individuale.”

Dacă această opțiune s-a dovedit a fi „prohibitor de scumpă”, Whapples a spus că vehiculele ar putea fi controlate înainte de a intra în aceste garaje. O altă posibilă soluție ar putea vedea „greii” care rămân la parter.

Siguranta la incendiu si sprinklere

Când vine vorba de vehiculele electrice, un alt domeniu de îngrijorare se referă la siguranța la incendiu. Asta pentru că, deși incendiile vehiculelor electrice nu sunt obișnuite, stingerea lor poate fi o provocare.

„Este foarte, foarte dificil să stingi un incendiu EV – mai ales dacă bateria este în flăcări, pentru că ai atât de multă energie care este blocată”, a spus Whapples.

El a continuat subliniind rolul potențial crucial pe care sistemele de sprinklere l-ar putea juca în viitor, în special în instalațiile subterane.

„Deși sistemul de sprinklere nu va stinge incendiul mașinii, va reduce rata de răspândire în parcare, așa că în mod constant... „stinge” mașina de lângă cea care ia foc și oprește acea să se prindă. foc."

Acest lucru ar trebui să ofere pompierilor timp să ajungă la fața locului și să abordeze flăcările.

Obțineți mai mult de la CNBC. Știri de ultimă oră și actualizări pe Telegram.

În timp ce incendiile vehiculelor electrice sunt o „îngrijorare”, Whapples a subliniat că vehiculele care folosesc benzină au și potențialul de a aprinde și de a crea situații provocatoare.

Nu „anti-EV”

Discuțiile despre modul în care parcările și garajele trebuie să se schimbe pentru a găzdui noile tipuri și dimensiuni de vehicule se extind dincolo de Regatul Unit

În februarie 2023, Comisia Europeană, ramura executivă a UE, a lansat un grup operativ concentrat pe evoluțiile legate de „instalarea în siguranță la incendiu a punctelor de reîncărcare în parcări acoperite”.

AVERE, Asociația Europeană pentru Electromobilitate, co-conduce grupul de lucru alături de Comisie.

Într-o declarație trimisă CNBC, organizația cu sediul la Bruxelles a declarat că grupul de lucru „țintește să creeze linii directoare care să ajute autoritățile naționale și locale să implementeze reguli pentru a primi vehiculele electrice în parcările acoperite, menținând în același timp siguranța la incendiu”.

Declarația mai spune că „creșterea mobilității electrice... ne ajută să atenuăm schimbările climatice și aduce noi întrebări, inclusiv greutatea și impactul asupra parcărilor”.

Locuri de încărcare și parcare pentru vehicule electrice într-un loc din Anglia. Numărul de vehicule electrice de pe drumurile noastre este în creștere, creând provocări și oportunități pentru proiectarea parcărilor.

Dana Kenedy|Istock|Getty Images

Printre altele, AVERE a subliniat importanța stabilirii unei discuții care să implice o gamă largă de părți interesate — de la operatori de parcări și pompieri până la reprezentanți ai vehiculelor electrice, asigurători și companii care produc și operează puncte de încărcare.

„Nu există o soluție unică pentru a aborda siguranța la incendiu și creșterea greutății/dimensiunii pentru toate clădirile”, se arată în declarația sa. „Este mai ușor să schimbi structurile viitoarelor parcări, dar parcările existente reprezintă o altă provocare”.

„Aceasta fiind spuse, trebuie să ne asigurăm că regulile pentru clădirile existente găsesc echilibrul potrivit pentru a permite operatorilor de parcare să le opereze la un cost rezonabil, sporind în același timp siguranța la incendiu”.

Peste 10 milioane de mașini electrice – o cifră care include vehiculele hibride plug-in și vehiculele electrice cu baterie – au fost vândute în 2022, potrivit Agenției Internaționale pentru Energie.

Privind în perspectivă, organizația din Paris, care este văzută de mulți ca o autoritate în tranziția energetică, estimează că aproape una din cinci mașini noi vândute în acest an va fi electrică.

Înapoi în Marea Britanie, Chris Wapples a fost dornic să privească imaginea de ansamblu. „Instituția Inginerilor Structurali, și eu în special, nu suntem anti-EV”, a spus el.

„Încercăm cu adevărat să facilităm noi parcări pentru a face față efectiv vehiculelor electrice și creșterii generale a dimensiunii vehiculelor în general.”

„Pe măsură ce lumea îmbrățișează vehiculele electrice și mașinile mai mari, parcările se confruntă cu noi provocări.

concepute pentru a asigura siguranța și eficiența în acest peisaj în evoluție. Odată cu creșterea dimensiunii și greutății vehiculului, cupele noastre de siguranță oferă fiabilitatea și protecția necesare acestor parcări moderne. Înțelegem importanța siguranței la incendiu și ne angajăm să sprijinim tranziția la mobilitatea electrică.