Analiza tendințelor tehnologiei de izolație PET pentru bare de automobile auto în dezvoltarea vehiculelor cu energie noi

Odată cu creșterea rapidă a industriei vehiculelor noi cu energie (NEV), tehnologiile de gestionare a energiei și de conectare electrică în sistemele de control electronic de bord{0}}sunt supuse unor schimbări profunde. Condensatorii și barele colectoare, ca componente cheie în sistemele de conversie și stocare a puterii, construiesc împreună „rețeaua neuronală” a sistemelor de acționare electrică. În domenii de bază, cum ar fi modulele electronice de putere, încărcătoarele de bord (OBC), convertoarele DC/DC și sistemele de gestionare a bateriilor (BMS), proiectarea în colaborare a condensatoarelor cu film DC și a barelor colectoare auto a devenit o direcție cheie pentru îmbunătățirea toleranței la tensiune, suprimarea interferențelor electromagnetice și îmbunătățirea fiabilității sistemului.

 

 

 

 

În vehiculele cu energie nouă, condensatoarele îndeplinesc funcții precum filtrarea, decuplarea, absorbția energiei și rezonanța. Pe baza capacității și tensiunii nominale, trei tipuri principale de condensatoare sunt utilizate în prezent în sistemele auto: condensatoare ceramice (MLCC), condensatoare electrolitice din aluminiu și condensatoare cu film DC.

 

Condensatoare ceramice (MLCC):Acestea oferă caracteristici excelente de-frecvență înaltă și sunt potrivite pentru lanțuri de semnal și sisteme de-joasă tensiune.

Condensatoare electrolitice din aluminiu:Au o capacitate mare, dar rezistență la tensiune scăzută și sunt utilizate în principal în aplicații de joasă tensiune.

Condensatori de film DC:Acestea combină tensiunea înaltă și fiabilitatea ridicată, făcându-le tipul de condensator primar pentru circuitele DC-Link și filtre în vehiculele cu energie nouă.

 

Capacitățile de-temperatură înaltă, de-tensiune ridicată și de-curenți ridicate ale condensatoarelor cu peliculă îi fac componente cheie în plăcile de control integrate (OBC-uri), modulele DC/DC și invertoarele de comandă. Integrarea modulului de condensator necesită adesea o co-design cu o bară de condensator sau o bară de condensator DC pentru a scurta calea curentului, a reduce inductanța echivalentă (ESL) și a îmbunătăți eficiența conversiei puterii.

 

 

1. Condensator DC-Link și integrare bară

Modulele de condensatoare din sistemele de înaltă-tensiune pentru vehicule cu energie nouă sunt adesea integrate direct cu bara colectoare pentru a forma o structură de bare colectoare de laminare a condensatorului. Acest design minimizează bucla inductivă în condiții de-tensiune și frecvență înaltă-, reducând semnificativ pierderile de putere.

 

În sistemele de bare colectoare pentru vehicule electrice, bara colectoare pentru condensatorul de film New Energy Vehicle și bara colectoare pentru condensatorul de putere sunt soluții cheie. Structura conductorului din cupru laminat al barei colectoare este izolată și protejată de folie izolatoare Automotive BusBar PET, asigurând rezistență dielectrică ridicată și flexibilitate mecanică, respectând standardele de siguranță de-înaltă tensiune EV.

 

2. Materialul barelor colectoare și optimizarea plăcilor

Pentru a îmbunătăți conductibilitatea electrică și rezistența la coroziune, barele colectoare din cupru-cotilate pentru vehicule electrice și-barele din tablă pentru automobile sunt utilizate pe scară largă în sistemele de acționare electrică. Aceste componente auto bare asigură o rezistență scăzută la contact și o conductivitate termică ridicată în timpul conversiei tensiunii și al distribuției de energie.

 

În plus, tehnologia de izolație a barelor colectoare realizează izolarea la -înaltă tensiune prin PET, PI sau acoperiri cu pulbere epoxidice. Combinat cu structura conectorului de alimentare pentru automobile, permite compactitatea și modularitatea sistemului. Pentru barele colectoare EV și barele colectoare pentru baterii EV, controlul grosimii izolației și rigidității dielectrice sunt considerații cheie de proiectare.

 

 

 

Condensatorii MLCC (condensatoare ceramice multistrat) rămân de neînlocuit în sistemele de joasă-tensiune și control auto. Acestea sunt utilizate în principal în unitățile de control (ECU), ADAS, radare și în-sistemele de infotainment ale vehiculelor. Designul moale al terminalului MLCC și structura cu trei-terminale reduc efectiv stresul mecanic și interferențele electromagnetice.

 

Condensatoarele CeraLink, destinate modulelor de putere SiC/GaN cu frecvență înaltă{{0}, joacă un rol cheie în barele colectoare-pentru modulele-condensatoare cu peliculă pentru bare colectoare datorită ESL scăzut și caracteristicilor de frecvență de comutare ridicată. Ele sunt adesea folosite împreună cu structura mașinii barelor colectoare pentru a forma o buclă de curent de înaltă-frecvență, cu răspuns rapid- și pentru a îmbunătăți stabilitatea legăturii CC.

 

 

Pe baza arhitecturii noii platforme de vehicule energetice și a modulului de putere, dezvoltarea barelor auto se mișcă în prezent în următoarele direcții:

 

Bara auto de la sol (GBB):Oferă o cale de împământare și prevenire a interferențelor pentru întregul vehicul și este utilizat în mod obișnuit în sistemele de control al bateriei la bord (OBC) și sistemul de management al bateriei (BMS).

Bara de bus a bateriei auto:Permite conectarea în serie și paralelă a pachetelor de baterii și transportă un curent ridicat.

Bară auto (Bară General Motors):Acoperă încărcarea, conducerea electrică și controlul electronic, potrivite pentru mai multe platforme de vehicule.

Bare colectoare condensatoare și bare colectoare condensatoare DC:Co-împachetat cu module de condensatoare pentru a optimiza circulația energiei.

 

Această tendință de segmentare reflectă cerințele duble ale vehiculelor cu energie noi pentru densitate mare de putere și integrare structurală.

 

 

În sistemele electrice ale vehiculelor cu energie noi, proiectarea în colaborare a condensatoarelor și modulelor de bare colectoare nu se mai referă doar la conducție și stocarea energiei, ci mai degrabă o colaborare cu sisteme de-frecvență înaltă, de înaltă-tensiune și de joasă-impedanță.

 

Tehnologia de izolație PET BusBar pentru automobile asigură siguranța la -înaltă tensiune.

Bara de laminare a condensatorului oferă o cale de curent-ESL scăzută.

-Placă de tablă Busbar Automotive atinge rezistență la coroziune și durată lungă de viață.

Arhitectura vehiculului electric cu bare colectoare acceptă conversia rapidă a energiei în sistemele inteligente de acționare electrică.

 

În viitor, sistemul de automobile BusBar va funcționa împreună cu condensatorul Busbar pentru a construi o rețea de alimentare integrată care să suporte platforme de tensiune mai mare (800V+) și module de acționare electrică cu densitate mai mare-putere-.

 

 

În mijlocul valului continuu de inovație în vehiculele cu energie nouă, evoluția tehnologică a condensatoarelor și a barelor colectoare conduce la îmbunătățiri ale arhitecturii de control electronic al vehiculelor. De la cablarea independentă timpurie până la bara de bus-Plated Copper BusBar de astăzi pentru soluții EV și de la condensatorii tradiționali DC-Link la structura New Energy Vehicle Film Capacitor BusBar, căile de transmisie a puterii sunt scurtate, eficiența este sporită și fiabilitatea este îmbunătățită.

 

IntegrareaAutobus Bariar DC Capacitor BusBar reprezintă o nouă direcție pentru sistemele electrice inteligente ale vehiculelor electrice: mai ușoare, mai sigure și mai eficiente.

 

Pe fondul tendinței către „tensiune mai mare, integrare mai mare și greutate mai mică”, optimizarea coordonată a barelor colectoare și a condensatoarelor va continua să ofere un suport de putere mai stabil și mai eficient pentru vehiculele cu energie nouă.