Care sunt avantajele materialului din aluminiu pentru carcasa bateriei cu energie nouă?

 

Odată cu dezvoltarea de noi vehicule cu energie, în special vehicule pur electrice, au fost propuse cerințe mai mari pentru dezvoltarea vehiculelor ușoare. Cererea urgentă pentru dezvoltarea de vehicule cu energie ușoară a dat naștere la aplicareacarcasă baterie din aliaj de aluminiu. Toți OEM-urile șiacumulatorproducătorii din industrie cercetează și dezvoltă noi soluții ușoare pentru carcasa bateriilor. Din punctul de vedere al dezvoltării actuale, soluția de carcasă a bateriei din aliaj de aluminiu are o perspectivă relativ ușoară. Costul de aplicare cuprinzător al carcasei bateriilor din aliaj de aluminiu este scăzut, performanța îndeplinește cerințele și se poate realiza integrarea canalului de apă circulant al bateriilor răcite cu apă.

 

Ce materiale sunt folosite pentru carcasele bateriilor de pe piață? Se înțelege că cele mai bine vândute carcase de pe piață ar trebui să fie carcase de aluminiu, iar aliajele de aluminiu sunt, de asemenea, unul dintre tipurile de metal.Aliaje de aluminiuau densitate scăzută, dar rezistență relativ mare, aproape sau depășind oțelul, au plasticitate bună, pot fi prelucrate în diferite profile și au o conductivitate, conductivitate termică și rezistență la coroziune excelente. Sunt utilizate pe scară largă în industrie, iar utilizarea lor este a doua după oțel.

 

 

 

 

 

Există, de asemenea, o carcasă din oțel inoxidabil, iar carcasele bateriei din acest material sunt, de asemenea, destul de comune. Oțelul inoxidabil este abrevierea oțelului inoxidabil rezistent la acid. Oțelurile care sunt rezistente la medii corozive slabe, cum ar fi aerul, aburul și apa sau care au proprietăți inoxidabile se numesc oțel inoxidabil; iar otelurile care sunt rezistente la medii chimice corozive (acizi, alcaline, saruri etc.) se numesc otel rezistent la acizi.

Aliajul de aluminiu a devenit un material vedetă în industria auto în ultimii ani datorită greutății sale mai mici și performanțelor mai bune. Datele relevante arată că consumul anual cumulat de aluminiu al țării mele în terminalele de automobile a ajuns la 3,711 milioane de tone. Aliajele de aluminiu turnat, aliajele de aluminiu forjate, profilele extrudate din aluminiu, plăcile de aluminiu și alte tipuri de aluminiu sunt utilizate pe scară largă în sisteme precum caroserie și șasiu. În plus, odată cu izbucnirea pieței de vehicule noi cu energie, caroseriile din aluminiu, pachetele de baterii din aliaj de aluminiu și alte aspecte au introdus, de asemenea, un punct culminant al dezvoltării și aplicării.

 

Ușoarele și siguranța ridicată fac ca carcasele bateriei din aliaj de aluminiu să fie curente principalecarcasa bateriei de alimentare. Carcasa bateriei de putere folosește materiale din aluminiu cu procesare și formare ușoară, rezistență bună la coroziune la temperaturi înalte, transfer de căldură bun și conductivitate. Prin urmare, carcasa bateriei care utilizează aliaj de aluminiu este mai subțire și relativ mai ușoară decât carcasa din oțel cu aceeași capacitate. În plus, odată ce bateria explodează, forța de explozie a carcasei de aluminiu a bateriei cu litiu este mai slabă decât cea a carcasei de oțel, iar daunele cauzate de bateria de putere a carcasei de aluminiu sunt relativ mai mici.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Carcasa bateriei din aliaj de aluminiu rezolvă în mod eficient cerințele de calitate de densitate energetică ale vehiculelor cu energie noi, respectă politica de subvenții și este favorizată de producătorii de automobile. Înainte de introducerea noii politici de subvenții, producătorii de vehicule cu energie noi au folosit de obicei oțel ca material pentru cutia bateriei pentru a reduce considerabil costul de producție al întregului vehicul, dar a condus și la probleme precum greutatea bateriei noii vehicule cu energie. sistemul este prea mare și densitatea de energie a sistemului de baterii este scăzută. Emiterea noii politici de subvenții pentru energie a ajutat producătorii de vehicule cu energie noi să reducă costul utilizării aliajelor de aluminiu, astfel încât producătorii de automobile au redus efectiv greutatea vehiculelor cu energie noi și au redus cerințele de consum de energie.

Carcasa bateriei din aliaj de aluminiu este o industrie de sprijin importantă în industria vehiculelor cu energie nouă. Sub structura produsului și nivelul tehnic stabilit, există un raport fix de 1:1 între carcasa bateriei din aliaj de aluminiu și vehiculul cu energie nouă. Prin urmare, cererea pieței, scara industriei și spațiul de dezvoltare al carcasei bateriei din aliaj de aluminiu sunt strâns legate de aval, iar perspectivele sunt largi.

 

Aluminiul nu va arde, nu va arde spontan și nu va elibera gaze nocive la ardere. În același timp, are o ductilitate foarte bună. Este foarte potrivită pentru dezvoltarea vehiculelor electrice în prezent. Cred că aluminiul va fi, de asemenea, aplicat rapid în carcasele bateriilor în viitor.

 

 

Carcasă din aliaj de aluminiu: prelucrare convenabilă, flexibilitate ridicată, calitate înaltă, după procesarea și adăugarea anumitor elemente din aliaj, puteți obține aliaj de aluminiu forjat cu performanțe excelente de forjare sau aliaj de aluminiu deformat cu plasticitate bună de procesare. Are o conductivitate electrică și termică bună, pe locul doi după argint, cupru și aur. După un anumit grad de prelucrare la rece, rezistența matricei poate fi întărită. Unele mărci de aliaj de aluminiu pot fi, de asemenea, consolidate prin tratament termic. Densitatea aluminiului și a aliajului de aluminiu este aproape de 2,7 g/, adică aproximativ 1/3 din fier sau cupru.

 

 

Dacă sunteți interesat de produsele noastre legate de carcasa din aliaj de aluminiu pentru baterii cu litiu, vă rugăm să faceți clic pe linkul de mai jos pentru a afla mai multe:

 

https://www.stamping-welding.com/aluminum-battery-cases/