Analiza cunoștințelor din industria de bare colectoare pentru vehicule cu energie nouă

În arhitectura electrică a vehiculelor cu energie nouă, bara de distribuție este o componentă esențială în interiorul pachetului de baterii și în sistemul de conexiune electrică de înaltă{0}}tensiune. Sarcina sa principală este să colecteze și să distribuie curentul în mod eficient pentru a se asigura că curentul poate circula în siguranță și fără probleme în interiorul acumulatorului și între componentele de-înaltă tensiune. Având în vedere că vehiculele cu energie noi se bazează pe baterii de-capacitate mare pentru a furniza energie, iar sistemul de propulsie electrică trebuie să răspundă rapid într-o gamă largă de puteri, selecția designului și calitatea de fabricație a barei colectoare sunt direct legate de performanța și redundanța de siguranță a întregului vehicul. În interiorul pachetului de baterii, bara este responsabilă pentru conectarea mai multor celule unice sau module de baterie în serie și în paralel pentru a forma o sursă de alimentare DC unificată de înaltă tensiune-; în afara acumulatorului, bara de distribuție transportă puterea de la acumulator la echipamente electrice de înaltă-tensiune, cum ar fi controlere de motoare, convertoare de curent continuu și încărcătoare pentru vehicule. Această serie de sarcini de conectare necesită bare colectoare cu rezistență extrem de scăzută, capacitate excelentă de purtare a curentului-și protecție fiabilă a izolației. Printre acestea, IGBT Bus Bar este o componentă cheie care conectează modulul de alimentare și condensatorul magistralei DC. Este responsabil pentru transmiterea curenților mari pulsatori în unitatea invertorului. Precizia sa de proiectare și fabricație afectează direct performanța de comutare și managementul termic al modulului de alimentare.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Din perspectiva procesului de fabricație, producția de bare colectoare include de obicei decuparea, perforarea, îndoirea, tratarea suprafeței, acoperirea izolației și controlul calității. În ceea ce privește controlul preciziei dimensionale, unghiul de îndoire și toleranța poziției găurii trebuie să îndeplinească strict cerințele de proiectare; în caz contrar, poate cauza dificultăți de instalare sau contact slab. Pentru barele colectoare laminate cu o structură compozită multi-strat, procesul de fabricație este mai complicat. Este necesar să se alinieze cu precizie magistrala conductivă de cupru multi-strat și filmul izolator în conformitate cu secvența de stivuire prestabilită și apoi să se folosească procesul de presare la cald pentru a combina strâns straturile pentru a forma o componentă integrată. Această structură nu numai că reduce utilizarea cablajelor de cabluri discrete, dar reduce și inductanța parazitară a sistemului prin efectul de inductanță reciprocă între conductorii paraleli cu suprafață mare-. În selectarea și prelucrarea stratului de izolație, este necesar să se ia în considerare în mod cuprinzător nivelul tensiunii de rezistență, rezistența la temperatură, nivelul de ignifugare și rezistența la îmbătrânire. Materialele izolante comune includ folie de poliester PET, folie de poliimidă și acoperire cu rășini epoxidice. În sistemele noi de energie înaltă-tensiune, proiectarea barei de condensator necesită adesea o conexiune directă stivuită cu condensatorul magistralei DC pentru a minimiza inductanța parazită în bucla de comutație, ceea ce este de mare importanță pentru reducerea depășirii tensiunii IGBT sau MOSFET cu carbură de siliciu în timpul procesului de oprire-.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

În sistemul electric al vehiculelor cu energie nouă, condensatorii electrolitici din aluminiu joacă rolul de a stabiliza bătăile „inimii”, în special la condensatorii electrolitici din aluminiu de-capacitate mare, care pot rezista la un curent de ondulare mare, importanța lor este și mai proeminentă. Acest tip de condensator este special conceput pentru a face față mediului de putere complex și dur al vehiculelor cu energie nouă, oferind o protecție stabilă de energie tampon și filtrare pentru componentele cheie, cum ar fi sistemele de acționare electrică, încărcătoarele de bord și convertoarele DC. Așa-numita-capacitate de curent de ondulare mare se referă la caracteristica că condensatorul poate rezista la fluctuația rapidă a curentului generat în timpul procesului de conversie a puterii pentru o lungă perioadă de timp, fără a fi ușor deteriorat. La vehiculele cu energie nouă, accelerarea frecventă, decelerația și recuperarea energiei la conducerea motorului vor genera un curent de ondulare uriaș pe magistrala DC. Dacă condensatorul nu are suficientă rezistență la ondulare, căldura sa internă va crește semnificativ, determinând volatilizarea electrolitului și creșterea rezistenței echivalente a seriei, provocând în cele din urmă defectarea condensatorului. Prin urmare, capacitatea de curent de ondulare ridicată este unul dintre indicatorii de bază pentru măsurarea fiabilității condensatorilor utilizați în vehiculele cu energie nouă.

 

Cererea specială pentru acest tip de condensator în vehiculele cu energie nouă se datorează în principal caracteristicilor arhitecturii lor electrice de{0}}înaltă tensiune. Controlerul motorului convertește puterea DC de la baterie în curent AC pentru a conduce motorul. Acest proces va genera zgomot de comutare de-frecvență înaltă și curent pulsatoriu de-amplitudine mare. Fără un rezervor și un filtru puternic pentru a atenua aceste fluctuații, nu numai că va afecta eficiența de funcționare și netezimea motorului, dar interferențele electromagnetice generate pot amenința și funcționarea normală a altor echipamente electronice din vehicul. Condensatorul electrolitic din aluminiu de-capacitate mare joacă aici un rol în stocarea energiei și filtrarea cu-frecvență joasă, iar capacitatea sa mare de ondulare determină în mod direct durata de viață și fiabilitatea în condiții severe de lucru. Pentru a îndeplini aceste cerințe, procesul de fabricare a condensatorului trebuie îmbunătățit în mai multe aspecte. În primul rând, utilizarea foliilor de electrozi cu puritate ridicată și a proceselor de gravare optimizate pot extinde suprafața efectivă, obținând astfel o capacitate mai mare și capacități de debit de curent mai mari în același volum. În al doilea rând, utilizarea unei formule speciale de electrolit cu rezistență în serie echivalentă mai mică poate reduce eficient încălzirea condensatorului în sine. În plus, structura adoptă un design solid-de supapă și o tehnologie de etanșare fiabilă pentru a se asigura că condensatorul poate elibera presiunea în siguranță atunci când presiunea internă crește anormal, prevenind accidentele de explozie.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Odată cu iterarea noii tehnologii pentru vehicule cu energie, cerințele de suport pentru barele colectoare și condensatoare cresc și ele. Tendințele viitoare de dezvoltare se pot concentra pe următoarele aspecte: cum să reduceți în continuare volumul și greutatea în timp ce crește capacitatea de transport a curentului și rezistența la ondulare pentru a se adapta la un aspect electric mai compact; cum să extindeți intervalul de temperatură de funcționare, în special pentru a îmbunătăți performanța de pornire la temperaturi extrem de scăzute și fiabilitatea-pe termen lung la temperaturi ridicate; și cum să obțineți o durată de viață mai lungă prin inovarea materialelor și optimizarea designului pentru a se potrivi mai bine cu durata de viață a vehiculului. În domeniul barelor colectoare, tehnologia barelor colectoare laminate va continua să se dezvolte în direcția unei inductanțe parazitare mai scăzute, a unei integrări mai mari și a performanțelor de management termic mai bune. Prin integrarea barelor colectoare pozitive și negative, a straturilor de izolație, a senzorilor de temperatură și chiar a unor componente pasive într-o singură componentă, structura internă și procesul de asamblare a invertorului pot fi simplificate semnificativ. Designul colaborativ al barelor colectoare IGBT și al barelor colectoare laminate EV va deveni un punct de plecare important pentru integrarea sistemelor de acționare electrică, contribuind la reducerea costurilor sistemului și la creșterea densității de putere.

 

 

Oferim servicii complete de proces-de la confirmarea desenului, optimizarea structurală, producția de probă a mostrelor, până la livrarea loturilor și putem coopera cu clienții pentru a analizabara de bus pentru terminalele bateriei auto. Sunteți binevenit să trimiteți schițe tehnice sau cerințe de performanță echipei noastre de ingineri și vă vom oferi o soluție de conexiune profesională și o livrare fiabilă a produsului.