Analiză și soluții la dificultățile în formarea ștanțarii aluminiului pentru vehicule cu energie nouă

Reboundul este cea mai importantă problemă de formare pentru suporturile de montare din aluminiu, ceea ce duce direct la o rată scăzută de calificare dimensională și la o stabilitate slabă a pieselor. Rata de calificare dimensională a unor piese de formare a aluminiului auto este de numai aproximativ 55%.

Motivul pentru aceasta este că modulul de elasticitate al aliajului de aluminiu este doar o-treime din cel al oțelului, iar proprietățile sale mecanice sunt semnificativ anizotrope. După ștanțare, forța elastică de recuperare este puternică, distribuția tensiunii este neuniformă, iar cantitatea de recuperare este mult mai mare decât cea a oțelului.

În al doilea rând, accesoriile pentru suport fotovoltaic din aluminiu sunt adesea structuri complexe și neregulate, cu procese multiple, cum ar fi ambutisarea adâncă, îndoirea și flanșarea, care duc la deformare și suprapunere. Schimbările bruște ale-secțiunii transversale pot cauza cu ușurință concentrarea stresului, amplificând și mai mult recuperarea.

A treia problemă este presiunea insuficientă pe margine, spațiul nerezonabil al matriței și precizia scăzută de fabricare a matriței, care poate, de asemenea, exacerba deformarea înapoi din cauza procesului și problemelor de matriță. Pentru a rezolva această problemă, pot fi selectate materiale de aluminiu cu modul elastic ridicat și cu anizotropie scăzută, structura piesei poate fi simplificată, pot fi adăugate colțuri de tranziție și nervuri de armătură, parametrii variabili ai forței marginii de presiune în diferite zone pot fi optimizați, iar simularea CAE poate fi utilizată pentru a compensa înapoi elasticitatea suprafeței matriței și pentru a îmbunătăți acuratețea procesării matriței, reducând în mod eficient înapoi elasticitatea aluminiului și asigurând stabilitatea dimensională a pieselor.

Apariția frecventă a problemelor de fisurare în ștanțarea aluminiului se datorează în principal faptului că rata de alungire a aliajului de aluminiu este de numai 20% -23%, mult mai mică decât cea a oțelului, care este de 42% -47%. Indicele de anizotropie a grosimii este scăzut, iar capacitatea anti subțiere este slabă. Piesele de ambutisare adâncă și de flanșare sunt predispuse la deformare și fisurare excesivă locală. Pentru a rezolva această problemă, trebuie să începem atât de la capetele de proiectare, cât și de la proces, să mărim colțurile rotunjite ale formei piesei, să standardizăm colțurile rotunjite și unghiurile de proiectare ale matrițelor convexe și concave și să controlăm strict rata de subțiere prin simularea CAE. Suprafața convențională nu trebuie să depășească 16%, iar zona razei de flanșare trebuie controlată în limita a 12%, cu maximum 14%.

Cipsele de aluminiu sunt un alt punct de durere major în formarea accesoriilor din aluminiu pentru montaj solar. Datorită durității scăzute a aliajelor de aluminiu, tăierea secundară are loc atunci când secțiunea de forfecare se freacă de marginea matriței, care poate forma cu ușurință bucăți de așchii și acumularea de așchii de aluminiu, afectând eficiența producției și aspectul produsului. Prin optimizarea structurii marginii de tăiere, efectuarea pasivării și a tratamentului de acoperire PVD/DLC, stabilirea în mod rezonabil a decalajului dintre perforare și flanșare, lustruirea regulată a matriței, pulverizarea cu ulei special de lubrifiere, ajustarea vitezei de perforare și retur și alte măsuri, producția și aderența așchiilor de aluminiu pot fi reduse.

Defectele liniei de impact ale șinei solare rezistente la apă din aliaj de aluminiu sunt cauzate în principal de forța scăzută a aliajului de aluminiu, degajarea nerezonabilă a mucegaiului, rugozitatea mare a suprafeței, viteza prea mare de ștanțare și presiunea excesivă pe margine. Starea de frecare se schimbă brusc în timpul curgerii materialului și se formează semne evidente la colțurile rotunjite ale matriței concave. Optimizarea acestei probleme necesită creșterea unghiului de tiraj al pieselor, reducerea rugozității suprafeței matriței, optimizarea designului fileului de matriță, încetinind în același timp viteza de ștanțare și reglarea rezonabilă a presiunii pe margine pentru a asigura un flux uniform de material.

Fisurarea prin compresie este un defect comun în cârligul de clemă din aluminiu pentru procesul de înfășurare a marginilor suportului fotovoltaic de acoperiș. Datorită durității slabe a aliajelor de aluminiu, acestea sunt predispuse la fisurare sub presiune externă în timpul procesului de compresie. Este necesar să reglați viteza de compresie, presiunea și unghiul în funcție de caracteristicile materialului de aluminiu și să le apăsați treptat pas cu pas pentru a evita stresul excesiv într-un singur pas. În același timp, tratarea marginilor pieselor trebuie făcută în prealabil pentru a elimina concentrația locală a tensiunilor și pentru a evita defectele atât ale parametrilor procesului, cât și ale structurii matriței.

Controlul calității clemelor de capăt din aluminiu pentru panouri solare pentru sistemele de montare fotovoltaice care se formează în vehiculele cu energie nouă necesită o atenție deosebită la caracteristicile materialelor din aliaje de aluminiu și un control complet al procesului de la proiectarea structurii pieselor, optimizarea matriței, depanarea parametrilor procesului și întreținerea zilnică a producției.

Vizând cele cinci dificultăți de bază: rebound, fisurare, așchii de aluminiu, linii de impact și fisurare prin compresie, soluții specializate sunt dezvoltate pe baza cauzelor respective. Prin combinarea simulării numerice CAE pentru a prezice riscurile în avans și prin standardizarea sincronă a procesării matriței, a selecției materialelor și a operațiunilor de proces-la fața locului, precizia dimensională și calitatea aspectului clemei centrale solare din aluminiu pot fi îmbunătățite semnificativ, rata de trecere a producției de masă poate fi crescută și poate fi susținută producția și aplicarea stabilă de componente ușoare pentru vehicule cu energie noi.

Dacă aveți nevoi legate înȘtanțare din aluminiuoptimizarea proceselor, producția personalizată sau rezolvarea problemelor de calitate pentru vehiculele cu energie nouă, vă rugăm să nu ezitați să ne contactați pentru consultanță în orice moment. Ne putem baza pe o echipă tehnică profesionistă pentru a ajuta la implementarea eficientă și la producția stabilă în masă a proiectelor.