O decizie mare de cumpărare a unui vehicul electric care nu se referă la modelul de mașină pe care îl cumpărați

PUNCTE CHEIE

• Aproximativ 80% din întreaga încărcare a vehiculelor electrice are loc acasă, potrivit Departamentului de Energie.
• Șaizeci la sută dintre utilizatorii de nivelul 1 spun că probabil își vor actualiza stația de încărcare de acasă fie la un încărcător montat permanent de nivel 2, fie la o unitate portabilă de nivel 2, conform JD Power.
• Dar modernizarea nu este întotdeauna decizia financiară corectă pentru proprietarul unui vehicul electric.

  

Pe măsură ce vehiculele complet electrice devin tot mai populare și stimulentele pentru energia regenerabilă proliferează, mulți utilizatori timpurii de vehicule electrice ar putea să își reconsidere nevoile de încărcare la domiciliu.

Decizia de a face upgrade de la un încărcător standard de nivel 1 la un încărcător de nivel 2 acasă este în mintea multor proprietari. Șaizeci la sută dintre utilizatorii actuali de Nivel 1 spun că probabil își vor actualiza stația de încărcare de acasă fie la un încărcător montat permanent de Nivel 2, fie la o unitate portabilă de Nivel 2, potrivit unui sondaj JD Power publicat în martie.

Poate fi o decizie importantă, având în vedere că aproximativ 80% din toată încărcarea are loc acasă, conform estimărilor Departamentului de Energie. Dar modernizarea nu este neapărat o decizie greșită de finanțe personale. Consumatorii trebuie să ia în considerare mai mulți factori, inclusiv utilizarea, tipul vehiculului, numărul de vehicule electrice din familie și costul față de stimulente potențiale.

Potrivit Brian Wilkerson, șeful de produs la Ford Pro Charging, o divizie a Ford Motor Company axată pe încărcarea vehiculelor electrice comerciale, decizia de a face upgrade poate fi determinată de „comportamentul clienților, cum ar fi tiparele de conducere și dimensiunea EV, împreună cu flexibilitatea adăugată. pentru a vă gestiona timpii optimi de încărcare.”

Iată ce trebuie să știe șoferii atunci când iau în considerare o actualizare de încărcare a vehiculelor electrice acasă:

Nevoile tipice de conducere sunt esențiale pentru deciziile privind vehiculele electrice

Mulți oameni ar putea găsi Nivelul 1 suficient, deoarece menținerea unei baterii pline poate să nu fie necesară pentru conducerea de rutină, iar încărcătoare publice mai rapide sunt disponibile pentru nevoi unice.

Luați în considerare că marea majoritate a americanilor fac naveta 30 de mile sau mai puțin pe zi, conform statisticilor guvernului federal. „În cea mai mare parte, dacă ies în naveta zilnică, pierd foarte puțină baterie și o pot încărca cu plăcere acasă”, a spus Mark Barrott, partener și lider de practică auto/mobilitate la Plante Moran. o firmă de audit, fiscalitate, consultanță și administrare a patrimoniului.

Diferențe între nivelul 1 și nivelul 2 de încărcare

Încărcătoarele de nivel 1 se conectează la orice priză standard cu trei fire de 120-volti de uz casnic și consumă aproximativ la fel de multă energie ca un încălzitor electric portabil, conform EnergySage, care ajută consumatorii să compare soluțiile energetice de acasă. Majoritatea vehiculelor electrice vin cu un cablu de nivel 1, deci este o soluție ușoară, deși lentă pentru încărcarea acasă. Încărcătoarele de nivel 1 pot dura între 40 și 50 sau mai multe ore pentru a încărca un EV până la 80% de la gol, presupunând o baterie de 60 kWh, conform estimărilor Departamentului de Transport.

Pentru o încărcare mai rapidă, unii producători produc cabluri de încărcare care pot fi utilizate în prize de 120-volți sau 240-volți. Acesta din urmă vă va oferi capacități de încărcare de Nivel 2 acasă, presupunând că panoul electric poate face față nevoilor mai mari de energie. Cu toate acestea, s-ar putea să nu aveți nevoie de capabilități de încărcare de nivel 2 acasă, deoarece acestea pot fi adesea găsite la unități de vânzare cu amănuntul, locuri de muncă, restaurante și magazine alimentare.

O altă opțiune este o stație de încărcare de acasă de nivel 2, care este montată permanent, care poate permite utilizatorilor să personalizeze programele de încărcare pentru a controla mai bine încărcarea. De asemenea, pot exista reduceri care contribuie la acoperirea costului acestui tip de soluție. Această opțiune necesită de obicei lucrări electrice, care pot fi costisitoare.

Limite și costuri pentru energia electrică la domiciliu

Majoritatea oamenilor au capacitatea de a folosi un încărcător de nivel 1 fără nicio actualizare electrică, a declarat Vikram Aggarwal, director executiv și fondator al EnergySage. Dar s-ar putea să nu fie cazul când vine vorba de un încărcător de acasă de nivel 2, care ar putea necesita mult mai multă putere. Acest lucru ar putea însemna lucrări electrice semnificative - și potențial mii de dolari - în funcție de locul în care este amplasat panoul și de cablarea necesară, a spus Aggarwal. De exemplu, dacă panoul electric al cuiva se află la subsol, costul pentru a rula cablurile la garaj ar putea fi prohibitiv.

Costurile și fezabilitatea ar trebui să fie cântărite în raport cu stimulentele disponibile prin Legea de reducere a inflației, care pot ajuta la atenuarea cheltuielilor, a spus Aggarwal.

Pentru gospodăriile cu venituri mici, reducerile IRA pentru electrificare acoperă 100% din costurile panoului electric, până la 4 USD,000. Pentru gospodăriile cu venituri moderate este acoperită până la 50%, până la aceeași limită. Reducerile totale la electrificare pentru toate proiectele de electrificare calificate sunt limitate la 14 USD,000, potrivit Rewiring America, o organizație nonprofit care se concentrează pe electrificare.

Ce încărcare mai rapidă oferă proprietarilor de mașini

Comoditatea de a încărca rapid, dacă este necesar, și de a ști că este posibil să trebuiască să conectați doar o dată pe săptămână, comparativ cu o dată pe zi, ar putea fi utilă, a spus Albert Gore, director executiv al Asociației de transport cu emisii zero, o coaliție federală care pledează pentru vehiculele electrice. și un fost director Tesla și SolarCity.

Încărcătoarele de nivelul 2 pot încărca un vehicul electric până la 80% de la gol în patru până la 10 ore, presupunând o baterie de 60-kWh, conform estimărilor Departamentului Transporturilor.

O stație de încărcare de Nivel 2 ar putea fi, de asemenea, o opțiune bună pentru șoferii care doresc capabilități de încărcare inteligente, în care încărcătorul comunică în esență prin conexiuni de date cu mașina unui consumator, operatorul de încărcare și operatorul de utilități. Încărcătorul de acasă poate ști la ce oră este cel mai logic să se încarce și cum să optimizeze încărcarea pe baza utilizării generale, economisind bani pentru consumatori, deoarece tarifele pot fi mai mari în anumite momente ale zilei, a spus Wilkerson.

Bateriile mai mari înseamnă mai multă nevoie de încărcare

Bateriile sunt mai mari și au viteze de încărcare mai mari, ceea ce ar putea face un încărcător de acasă de nivel 2 o alegere mai optimă. „Dacă obțineți un vehicul mai mare, este aproape esențial să aveți un încărcător de acasă”, a spus Wilkerson, oferind exemplul unui F150 Lightning. Cu o stație de încărcare Ford Pro, poate dura opt ore pentru a încărca complet o baterie cu autonomie extinsă. În schimb, un cablu de alimentare mobil care oferă încărcare de Nivel 2 pentru acest vehicul ar putea dura 23 de ore pentru a se încărca complet, conform unui exemplu de pe site-ul Ford.

O altă considerație este câte vehicule aveți în familie. Barrott a spus că, cu două sau mai multe vehicule, un încărcător de acasă de nivel 2 ar putea avea sens din motive care includ ușurința, confortul și viteza.

Posibile credite fiscale, reduceri și alte promoții

Costurile pot varia, dar ca îndrumare generală, un proprietar de EV s-ar putea aștepta ca costul unui încărcător EV de nivel 2 de acasă, care este de 32 până la 40 de amperi, să fie între 500 USD și 800 USD pentru hardware, plus orice accesorii potențiale și costurile de instalare legate de instalare, potrivit EvoCharge, o companie de stații de încărcare pentru vehicule electrice. Odată ce obțin o estimare mai specifică, o pot compara cu potențialele reduceri pentru care ar putea fi eligibile.

În plus față de reducerile pentru orice lucrări electrice necesare pentru a gestiona încărcarea de nivel 2, Legea pentru reducerea inflației (IRA) include un credit fiscal pentru instalarea unui încărcător EV la domiciliu, egal cu 30% din costul total, inclusiv instalarea, de până la 1 USD,{ {3}} — dacă locuiți într-o zonă rurală sau cu venituri mici, conform EnergySage.

Unele guverne de stat oferă, de asemenea, credite fiscale, reduceri și alte stimulente pentru instalarea încărcătoarelor pentru vehicule electrice. Acest lucru ar putea duce la sute de dolari în numerar sau credite fiscale. Aceste programe se schimbă în mod regulat, dar consumatorii pot verifica baza de date a stimulentelor de stat pentru energie regenerabilă pentru a cerceta opțiunile locale de economisire. Utilitățile sunt un alt loc bun pentru a verifica dacă există reduceri directe și alte programe.

Producătorii pot oferi și promoții. Chevrolet, de exemplu, va acoperi permanent instalarea standard a unui nivel 2 priză de încărcare montată pentru clienții eligibili care achiziționează sau închiriază un Bolt EUV sau Bolt EV 2022 sau 2023.

Mai ales dacă înlocuiți o mașină pe benzină cu un vehicul electric, ați putea lua în considerare o serie de programe de la state, municipalități, utilități și companii de automobile pentru a compensa costurile cu un încărcător de casă de nivel 2, a spus Gore. Consumatorii pot cerceta unele oportunități pe un site web întreținut de Departamentul de Energie.

oferim o gamă de cupe de siguranță de înaltă calitate pentru a asigura siguranța și fiabilitatea infrastructurii dumneavoastră de încărcare a vehiculelor electrice. Vizitați site-ul nostru web pentru a explora produsele noastre și pentru a profita la maximum de experiența de încărcare a vehiculelor electrice de acasă.